1951 год стал отправной точкой в истории мотоциклов Минск. Первый компактный одноместный мотоцикл М1А сошел с конвейера Минского мотоциклетно-велосипедного завода. Интересно, что ранее завод выпускал только велосипеды, а производство мотоциклов было передано из Москвы.
М1А стал настоящим прорывом:
19-дюймовые колеса
Бак на 9 литров (запас хода до 400 км)
Чугунный цилиндр для легкого запуска в холодную погоду
Максимальная скорость 70 км/ч
1956 год ознаменовался появлением модернизированной модели М1М:
Электрооборудование на переменном токе
Оригинальные сварные крылья
Мягкая маятниковая подвеска
Увеличенный до 5 л.с. мотор
Важные этапы в истории бренда:
1964 – установка двойных сидений, мощность увеличена до 5,5 л.с.
1967 – разработка двигателя мощностью 7 л.с.
1973 – изменение экстерьера, уменьшение колес до 18 дюймов
1986 – увеличение мощности до 10 л.с.
1994 – новая дуплексная рама, мощность 13 л.с.
2003 – установка 4-тактного мотора, электростартера
Сегодняшний модельный ряд включает:
Классический CX 650
Стрит C4 250 и 300
Эндуро X 250
Турэндуро GOOSE 400
Мотоциклы Минск экспортируются во многие страны мира:
Страны СНГ
Северная Европа
Египет
Монголия
Китай
Индия
США
Страны Карибского бассейна
Особой популярностью они пользуются во Вьетнаме, где созданы целые фан-клубы поклонников минской мототехники.
Интересные моменты из истории бренда:
Прототипом первого минского мотоцикла стал немецкий DKW RT 125 W
Ранние модели использовали специальное седло со спиральными пружинами для смягчения ударов
Первые мотоциклы собирались из московских деталей и имели надпись “Москва”
Спортивные модели успешно выступали на соревнованиях как внутри страны, так и за рубежом
Модель 3.111 была отмечена знаком качества СССР
Сегодня мотоциклы Минск продолжают традиции качества и надежности, сохраняя при этом доступную цену и простоту конструкции. Современные модели сочетают в себе стильный дизайн, отличные эксплуатационные характеристики и передовые технологии производства.